Dobro znamo kako je kompaktna klasa iznimno bitna za sve proizvođače automobila. Toga su itekako svjesni u Opelu koji ove godine slavi čak 90 godina kompaktnih modela. Nekoć je tu bio Kadett, dok već dugi niz godina Opel tu predstavlja Astra koja je raspoloživa kao hatchback, ali i karavan koji nazivaju Sports Tourer. Predstavili su ih početkom godine na salonu automobila u Bruxellesu, a sada su ih brojni međunarodni specijalizirani novinari imali priliku voziti na međunarodnoj prezentaciji koja se održavala u našem Šibeniku. Iako je Opel dio Stellantis grupacije oni ističu kako su iznimno ponosni na činjenicu da je dorađena Astra dizajnirana, razvijena i proizvedena u Opelovom sjedištu u Rüsselsheimu.

Neovisno o tome trebate li rezervne dijelove za svoj Opel, Mercedes, Renault, Kiju, Volkswagen, Toyotu ili pak neki drugi model, odnosno marku, odnosno opremu za svoj automobil prava adresa je Auto Krešo. Pored brojnih dijelova, poput raznih ulja, filtera, diskova i kočionih obloga, svjećica te antifriza tu su i gumeni te tekstilni tepisi, ali i ‘sitnije’ stvari poput metlica brisača kao i kozmetike ili pak automobilskih guma. Sve to možete pronaći u prodajnom asortimanu Auto Kreše.

Već pri pogledu na prednji dio vozila vidljive su dizajnerske promjene. Poznata Opelova ‘munja’ nalazi se u središnjem položaju na još užem i preciznije dizajniranom Opel Vizoru. Tako, nakon što je prvi put predstavljena na SUV-u Grandland, sada je osvijetljena i na Astri. Dizajn prednjeg dijela integrira elemente modela Corsa GSE Vision Gran Turismo koji donose u serijsku proizvodnju prve značajke konceptnog automobila prikazanog na salonu IAA Mobility prošle jeseni. Tu je i novi izgled naplataka veličine 17 i 18 inča koji nadopunjuju nove metalik boje Kontur White i Klover Green. Ova posljednje navedena zelena boja namijenjena je samo karavanskom izdanju. Inače, u ponudi je sedam boja vozila.

Prednji dio vozila krase i nova svjetla. Riječ je o nagrađivanim Intelli-Lux HD svjetlima s više od 50.000 svjetlosnih elemenata. Riječ je o značajki koja je dostupna kao dodatna oprema. Iako nisam Astru vozio po noći, navodno izvrsno osvjetljavaju cestu, a u što nimalo ne sumnjam. Ova napredna tehnologija svjetala visoke razlučivosti ne samo da osigurava da drugi sudionici u prometu nisu zaslijepljeni, već smanjuje naprezanje očiju nas kako vozača. Sustav detektira prometne znakove i smanjuje intenzitet LED-svjetla kako bi spriječio da nas odsjaj na znakovima ne zaslijepi. Svjetla Intelli-Lux HD dio su standardne najviše razine opreme Ultimate.

Novosti nalazim i u putničkoj kabini. Promjenama su vidljive na kokpitu i zaslonima. Izvrsna je novost da su ergonomska sjedala Intelli-Seats sad su svakom modelu. Karakterizira ih posebno udubljenje u sredini sjedala koje smanjuje pritisak na trtičnu kost. Patentirana ergonomska značajka sjedala Intelli-Seat stoga osigurava opuštenu vožnju i na dugim putovanjima. Od razine opreme GS nadalje, vozačevo sjedalo također donosi oznaku odobrenja AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V. / Akcija za zdrava leđa).

Dobra je stvar što su kokpit i korisnička sučelja postali još jasniji, precizniji i intuitivniji. Tu su nove vizualizacije i izgled zaslona koji izgledaju suvremenije, a još bitnije vozač ih sada može čitati mnogo lakše. Zelenih inovacije donose brojne materijale i površinske strukture koji naglašavaju štedljivu upotrebu resursa. Naime, upravljač je prekriven veganskim materijalima, a izborne presvlake sjedala izrađene su od posebnog monomaterijala ReNewKnitTM koji izgleda kao visokokvalitetna brušena koža. U Opelu ističu kako su dorađenom Astrom pokušali zadovoljiti i što više zahtjeva dosadašnjih kupaca. Sukladno tome prestali su s korištenjem piano black površina na kojima je vidljiva i najmanja prljavština.

Kupcima se na izbor nude tri paketa opreme te četiri verzije pogonskog sustava. Početna razina je Edition, a na koju se nastavljaju GS i Ultimate. Ove potonje dvije prepoznaju se po tome što krov nije u boju vozila već je kontrastan – crni. Zanimljivost dorađene Astre je i iza stražnjih vrata gdje je element kao kod legendarnog Kadetta D.

Cjenovno najpovoljniji je dizelski, a koji starta na 29.490 eura. Riječ je o poznatom 1,5 litrenom modelu snage 96 kW / 130 KS upregnutim automatskim mjenjačem. Druga opcija je tisuću eura skuplja, a riječ je o 1,2-litrenom hibridu od 107 kW / 145 KS čija se snaga, odnosno moment prenose uz pomoć eDCT mjenjača. Treća opcija je plug-in verzija, a koja se može pohvaliti mnogo većom baterijom hibridnog pogona. Umjesto dosadašnje 12,4 kWh sada je tu ona od 17,2 kWh, iz koje se puni elektromotor koji radi u suradnji s 1,6-litrenim benzinskim motorom. Ovaj pogonski sklop donosi više snage, a pored toga tu je i povećani doseg. Električni doseg u gradu prelazi i 100 kilometara.

Vrh ponude čini potpuno električno izdanje. Astra Electric snage 115 kW / 156 KS sada dolazi s baterijom od 58 kWh. Znači da ima 4 kWh više nego do sada, a to je utjecalo i na lagano povećanje težine za 5 kilograma. Astra Electric donosi i tri razine rekuperacije, a novost je i V2L punjenje električnih uređaja snagom od 3,6 kW. Tako sada električna Astra ima mogućnost dosega do 454 kilometra, prema WLTP-u, a što je približno 35 kilometara veći doseg nego do sada.

Jedna od dobrih karakteristika karavanske Astre je u prtljažnom prostoru. Tako Astra Sports Tourer nudi obujam prtljažnog prostora do najviše 1634 litre. Osim toga, naslon stražnjeg sjedala u može se fleksibilno preklopiti u omjeru 40:20:40. Inače, hibridno izdanje donosi dvostruko dno prtljažnika, a u karavanski model moguće je smjestiti predmete koji su metar široki, ali i isto toliko dugački.

Važno! Bez obzira trebate li autodijelove, gume, metlice brisača ili pak tepihe, odnosno tekućinu za pranje vjetrobranskog stakla, prava adresa za sve to je Auto Krešo. Također, dobro je znati kako se svi dijelovi i oprema mogu naručiti i putem našeg webshopa, ali i fizički u poslovnici. Potražite nas na dobro poznatoj adresi poslovnice Auto Kreše – Dragutina Golika 14.