Kineski brendovi postaju ‘novo normalno’ i na hrvatskom tržištu osobnih automobila. Sve je više marki s drugog kraja zemlje koje se probijaju u Europu pa time i Hrvatsku. Jučer sam imao priliku voziti model nove marke na našem tržištu, marke Lepas. Ime je nastalo spajanjem riječi leopard i passion (eng. strast), pa nema sumnje kako igraju na dojmljiv dizajn i bogatu opremu.

Neovisno o tome trebate li rezervne dijelove za svoj Audi, Renault, Kiju, Volkswagen, Opel, Toyotu, Lepas, Seat, Cupru, Mercedes, Daciju ili pak neki drugi model, odnosno marku, odnosno opremu za svoj automobil prava adresa je Auto Krešo. Pored brojnih dijelova, poput raznih ulja, filtera, diskova i kočionih obloga, svjećica te antifriza tu su i gumeni te tekstilni tepisi, ali i ‘sitnije’ stvari poput metlica brisača kao i kozmetike ili pak automobilskih guma. Sve to možete pronaći u prodajnom asortimanu Auto Kreše.

Lepas je dio Chery grupacije čije smo neke marke već donekle i upoznali. Već godinu dana s nama su marke Omoda i Jaecoo, sad je stigao Lepas, a uskoro očekujemo još neke. Model L8 je SUV  D-segmenta dugačak 468,8 centimetara, širok 187,1 te visok 168,6 cm. Postavljen je na LEX Next-Gen inteligentna NEV platformu međuosovinskog razmaka 280 centimetara. Taj veliki međuosovinski razmak svakako će osjetiti putnici, pogotovo oni na stražnjim sjedalima kojima je na raspolaganju zavidan prostor za noge.

Lepas L8 je model razvijen za europske kupce, kako dizajnom, tako i uređenjem odnosno opremom. Iz Lepasa napominju kako je dizajn razvijen prema filozofiji Leopard Aesthetics, koja snagu i eleganciju interpretira kroz čiste linije i izražajne proporcije. Karakter vozila dodatno naglašava paleta od pet boja karoserije. Birati se može između Norwegian Forest Green, Provence Purple, Mariana Black, Iceland Lava Grey i Himalayan White boje eksterijera. Pored standardne crne boje unutrašnjosti, uz nadoplatu od 390 eura kod bogatijeg paketa opreme dostupno je dvobojni crno-smeđe uređenje.

Tu su i ergonomska sjedala s višestrukim podešavanjem i nagibom do 122°, 47 praktično i elegantno integriranih pretinaca te prtljažnik zapremine 507 litara, proširiv na 1314 litara. Komfor u kabini dodatno naglašavaju napredni sustav aktivnog poništavanja buke, višeslojno akustično staklo te sustav pročišćavanja zraka negativnim ionima, osiguravajući tišinu i svježinu u svakom trenutku putovanja. Sam izgled područja ispred vozača nešto je što me nije iznenadilo, vrlo je slično već nekim kineskim modelima koje sam imao priliku voziti.

Kad smo kod vožnje, spomenimo kako je kod modela L8 odabran isključivo plug-in hibridni pogonski sklop. Pretpostavljate, riječ je o hibridnom sustavu s 1,5-litrenim TGDI motorom te elektromotorom. Benzinski motor razvija snagu od 105 kW odnosno 143 KS te snažnog elektromotora od 150 kW (104 KS). Tako dobivamo ukupnu snagu sustava od 205 kW odnosno 279 KS i 365 Nm maksimalnog okretnog momenta. Elektromotor se napala iz LFP baterije kapaciteta 18,4 kWh te prema WLTP-u osigurava električni domet do 90 km, što u gradskom prometu može biti i više od 120 km.

Ovaj 1945 kilograma težak automobil ima spremnik goriva od 60 litara pa je uz vožnju na električnu energiju osiguran ukupni domet veći od tisuću kilometara. Trebate li prevesti veći teret, L8 je spreman povući prikolice do 750 kg bez kočnice odnosno 1500 kg uz kočnicu.

Visokonaponsku bateriju  moguće je, uz DC punjač, nadopuniti od 10 do 80% u 25 minuta, odnosno uz 6,6 kW AC punjač od 10% do potpune napunjenosti u malo više od tri sata. Energiju iz visokonaponske baterije, zahvaljujući naprednoj V2L funkciji, moguće je koristiti i za napajanje nekih vanjskih uređaja.

Ponuda za naše tržište je u dvije razine opreme. Osnovna nosi naziv Essence te stoji 41.990 eura. Između ostalog ona donosi LED prednja svjetla, 19-inčne alu naplatke, panoramsku kameru 540 stupnjeva uz parkirne senzore, gomilu ADAS sustava, dvozonski klima-uređaj, ulaz i pokretanje vozila bez ključa, 13,2-inčni središnji zaslon, prijenosni punjač, V2L adapter i Type 2 kabel…

Za tri tisuće eura više dobiva se Elegance razina opreme koja je, između ostalog, bogatija i za broj veće alu naplatke, panoramski krov, prednja sjedala s grijanjem, hlađenjem i masažom, električno pokretanje vrata prtljažnika, automatsko i daljinsko parkiranje, presvlake od umjetne kože… Osnovna boja je bijela, dok je za crnu, ljubičastu i zelenu potrebna nadoplata od 700 eura, odnosno 1000 eura za sivu.

Lepas dolazi uz osnovno jamstvo od 7 godina ili 150.000 kilometara (ovisno o tome što prije nastupi), bez ograničenja kilometraže tijekom prve 3 godine. Tu je i jamstveni rok za pogonski motor, MCU (jedinicu za upravljanje motorom), VCU (jedinicu za upravljanje vozilom) i baterijski paket (uključujući sustav upravljanja baterijom – BMS) od 8 godina ili 160.000 kilometara (ovisno o tome što prije nastupi). Za sada je ovaj model moguće kupiti na dvije lokacije u Zagrebu, u Rijeci te Splitu. Naravno, u planu je daljnje širenje prodajno-servisne mreže kako bi bile pokrivene sve regije Hrvatske.

Važno! Bez obzira trebate li autodijelove, gume, metlice brisača ili pak tepihe, odnosno tekućinu za pranje vjetrobranskog stakla, prava adresa za sve to je Auto Krešo. Također, dobro je znati kako se svi dijelovi i oprema mogu naručiti i putem našeg webshopa, ali i fizički u poslovnici. Potražite nas na dobro poznatoj adresi poslovnice Auto Kreše – Dragutina Golika 14.